زینگ - سامانه جامع حمل و نقل
منو
تماس تلفنی
دانلود زینگ
خانه
اپلیکیشن زینگ
آشنایی و همکاری
● همکاری با ما
● آشنایی با اپلیکیشن و سرویسها
سامانه صادرات و واردات
فروشگاه
خدمات اطلاعاتی
خدمات جانبی
● تأمین لاستیک
اخبار و مقالات
● اخبار زینگ
● زینگ در رسانه ها
● مقالات باربری
● اخبار حمل و نقل، اخبار گمرک
● آشنایی با ماشین های سنگین
● مقالات تجاری و بازرگانی
● دانستنی های صنعتی
● مقالات اقتصادی
● مهاجرت
● شرکت های برتر
تماس با ما
تماس تلفنی
دانلود زینگ
جستجو
مطالب وب سایت
سامانه صادرات واردات تجارت
فروشگاه
خانه
اپلیکیشن زینگ
آشنایی و همکاری
همکاری با ما
آشنایی با اپلیکیشن و سرویسها
سامانه صادرات و واردات
فروشگاه
خدمات اطلاعاتی
خدمات جانبی
تأمین لاستیک
اخبار و مقالات
اخبار زینگ
زینگ در رسانه ها
مقالات باربری
اخبار حمل و نقل، اخبار گمرک
آشنایی با ماشین های سنگین
مقالات تجاری و بازرگانی
دانستنی های صنعتی
مقالات اقتصادی
مهاجرت
شرکت های برتر
تماس با ما
نتایج جستجو برای :
مو
کرنش های اصلی و کرنش برشی ماکسیمم در سازه
... کرنش های اصلی بر روی صفحات ع
مو
د با زاویه اصلی θp رخ می دهند. مقادیر زاویه های اصلی از رابطه زیر به دست می آیند: کرنش های اصلی نیز از طریق رابطه کلی زیر محاسبه می شوند: رابطه بالا مشابه رابطه کلی محاسبه تنش های اصلی (σ1,2) است. در انتهای این مقاله، نحوه تعیین جهت گیری کرنش های...
کاربرد معادلات تبدیل و مراحل تعیین معادلات تبدیل کرنش صفحه ای
...ت وجود تنش نرمال σz نیز
مو
رد استفاده قرار داد. دلیل این امر، عدم حضور σz در معادلات تعادل
مو
رد استفاده برای تبدیلات تنش است. بنابراین، معادلات تبدیل تنش صفحه ای برای تنش های
مو
جود در حالت کرنش صفحه ای نیز کاربرد دارند. این معادلات عبارت اند از: این شرایط برای حالت کرنش صفحه ...
مقایسه کرنش صفحه ای با تنش صفحه ای
... کرنش های به وجود آمده در ن
مو
نه های آزمایشگاهی یا عضوهای سازه مع
مو
لاً با استفاده «استرین گِیج» (Strain Gauge) یا اصطلاحاً کرنش سنج اندازه گیری می شوند. به عنوان مثال، با قرار دادن کرنش سنج بر روی هواپیما، رفتار بخش های مختلف آن را در حین پرواز
مو
رد بررسی قرار می گیرد. با نصب کرنش ...
تغییر طول عضو های تحت بار محوری (کابل)
... دکل ها و نگهداری پل های معلق
مو
رد استفاده قرار می گیرند. این عضوها نمی توانند همانند فنرها و میله های منشوری در برابر نیروهای فشاری مقاومت کنند. علاوه بر این، مقاومت آن ها در برابر خمش نیز بسیار کم است. با این وجود، کابل ها به عنوان عضوهای تحت بار محوری در نظر گرفته می شوند؛ چراکه این عضوها ...
تغییر طول عضو های تحت بار محوری (فنر)
...نده سازه های تحت بار محوری، مع
مو
لاً محاسبات خود را از فنرهای مارپیچی شروع می کنند. این فنرها کاربرد بسیار گسترده ای در ماشین ها و دستگاه های مختلف دارند. به عنوان مثال، در ساخت هر خودرو از ده ها فنر مارپیچی استفاده می شود. شکل زیر، ن
مو
نه ای از یک فنر مارپیچی تحت شرایط بارگذاری محوری را نمایش می ده...
تغییر طول غیر یکنواخت سازه های معین استاتیکی
...ی 1، 2 و 3 با استفاده از رسم ن
مو
دارهای جسم آزاد (شکل زیر). توجه داشته باشید که به منظور ایجاد تمایز بین نیروهای داخلی و خارجی، نیروهای داخلی با حرف N و بارهای خارجی با حرف P نمایش داده می شوند. با جمع نیروهای ع
مو
دی در ن
مو
دارهای بالا، معادلات تعادل زیر به دست می آیند: در این معادلات، علامت مث...
سازه های نامعین استاتیکی و معادلات مربوط به آن ها
...عادلات مربوط به آن ها:نیروهای
مو
جود در یک سازه معین استاتیکی بدون اطلاع از خواص مکانیکی
مو
اد تشکیل دهنده آن محاسبه می شوند. به عنوان مثال، میله نمایش داده شده در شکل زیر را در نظر بگیرید. در این میله، نیروهای محوری داخلی و نیروی عکس العمل تکیه گاهی (R) به خواص
مو
اد سازنده بستگی ندارند. به این...
تأثیر تغییر دما روی تغییر طول سازه ها
...ای سازه باعث انبساط یا انقباض
مو
اد تشکیل دهنده و ایجاد «تنش حرارتی» (Thermal Stress) و «کرنش حرارتی» (Thermal Strain) در آن می شود. شکل زیر، ن
مو
نه ساده ای از انبساط حرارتی یک بلوک را نمایش می دهد. صفحات این بلوک تحت هیچ محدودیتی قرار ندارند و می توانند آزادانه حرکت پیدا ...
پیچ و مهارکِش در سازه های نامعین استاتیکی
...دست می آید: مهارکشِ ها مع
مو
لاً در کابل ها و به منظور ایجاد کشش اولیه در آن ها
مو
رد استفاده قرار می گیرند. ...
پیش کرنش و میس فیت در سازه های نامعین استاتیکی
...sfit) گفته می شود. در برخی از
مو
ارد، ایجاد میس فیت به صورت عمدی و به منظور به وجود آوردن کرنش در هنگام ساخت سازه صورت می گیرد. به کرنش های حاصل از میس فیت، «پیش کرنش» (Prestrain) گفته می شود؛ چراکه پیش از اعمال هرگونه بارگذاری، این کرنش ها درون سازه وجود دارند. به همراه پیش کرنش، &la...
مولفه های تنش روی صفحات مورب (تنش های نرمال و برشی ماکسیمم)
...
مو
لفه های تنش روی صفحات
مو
رب (تنش های نرمال و برشی ماکسیمم): نحوه تغییرات مقادیر تنش با توجه به تغییر زاویه سطح مقطع
مو
رب در ن
مو
دار زیر نمایش داده شده است. محور افقی این ن
مو
دار، زاویه θ در محدوده 90- تا 90 درجه و محور ع
مو
دی آن، تنش های نرمال و برشی را نمایش می دهد. توجه داشته باشید که م...
مولفه های تنش روی صفحات مورب(مقطع عرضی)
...
مو
لفه های تنش روی صفحات
مو
رب(مقطع عرضی): شکل زیر، یک میله منشوری تحت بارهای محوری P را نمایش می دهد. با در نظر گرفتن مقطعی در میانه میله (مانند مقطع mn) می توانیم ن
مو
دار جسم آزاد بخشی از میله را رسم کنیم. در صورت منشوری بودن میله (یکنواخت بودن سطح مقطع در راستای محور طولی)، همگن بودن
مو
اد ...
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
194
195
196
197
198
199
200
201
202
203
204
205
206
207
208
209
210
211
212
213
214
215
216
217
218
219
220
221
222
223
224
225
226
227
228
229
230
231
232
233
234
235
236
237
238
239
240
241
242
243
244
245
246
247
248
249
250
251
252
253
254
255
256
257
258
259
260
261
262
263
264
265
266
267
268
269
270
271
272
273
274
275
276
277
278
279
280
281
282
283
284
285
286
287
288
289
290
291
292
293
294
295
296
297
298
299
300
301
302
303
304
305
306
307
308
309
310
311
312
313
314
315
316
317
318
319
320
321
322
323
324
325
326
327
328
329
330
331
332
333
334
335
336
337
338
339
340
341
342
343
344
345
346
347
348
349
350
351
352
353
354
355
356
357
358
359
360
361
362
363
364
365
366
367
368
369
370
371
372
373
374
375
376
377
378
379
380
381
382
383
384
385
386
387
388
389
390
391
392
393
394
395
396
397
398
399
400
401
402
403
404
405
406
407
408
409
410
411
412
413
414
415
416
417
418
419
420
421
422
423
424
425
426
427
428
429
430
431
432
433
434
435
436
437
438
439
440
441
442
443
444
445
446
447
448
449
450
451
452
453
454
455
456
457
458
459
460
461
462
463
464
465
466
467
468
469
470
471
472
473
474
475
476
477
478
479
480
481
482
483
484
485
486
487
488
489
490
491
492
493
494
495
496
497
498
499
500
501
502
503
504
505
506
507
508
509
510
511
512
513
514
515
516
517
518
519
520
521
522
523
524
525
526
527
528
529
530
531
532
533
534
535
536
⇩ دانلود اپلیکیشن زینگ
یافتن ارزان ترین کرایه حمل
زمینی، دریایی، هوایی، ریلی
دانلود اپلیکیشن زینگ
فروشگاه آنلاین ماشین سنگین
باربری آنلاین
حمل و نقل اینترنتی
بارنامه و بیمه نامه
اخبار حمل و نقل
محاسبه شماره شبا
استعلام کارت هوشمند
استعلام کارت سلامت
معاینه فنی کامیون و تریلی
لغتنامه باربری و حمل و نقل
بازرگانی کیمیا تبلیغ
نماد اعتماد الکترونیک
نشان ملی ثبت
گواهی شامد ارشاد
©
کلیه حقوق مادی و معنوی این وب سایت متعلق به داده پردازان هومان پویان می باشد.
مخفی کردن >>