نتایج جستجو برای :

ساختمان

موج زدگی آسفالت
... موج زدگی عبارت است از یکسری پستی ها و بلندی هایی که به فواصل منظم معمولاً کمتر از 3 متر از یکدیگر در امتداد روسازی ایجاد می شوند. امتداد پستی و بلندی ها بر امتداد جریان ترافیک عمود است. این نوع خرابی معمولاً تحت بار ناپایداری رویه یا اساس به وجود می آید. اگر بر آمدگی ها به هر علتی پشت سر هم...

کنار رفتگی آسفالت
... فتیله شدن در واقع یک نوع تغییر شکل موضعی و پلاستیک آسفالت است که بر اثر جریان ترافیک و در جهت عمود بر جهت حرکت وسایل نقلیه اتفاق می افتد. هنگامی که جریان ترافیک نیروی برشی زیادی را به روسازی وارد می کند (نظیر شیب های تند در مناطف گرمسیر، تقاطع ها و پیچ های تند) یک موج کوتاه ناگهانی در روساز...

صیقلی شدن دانه های آسفالت
... این خرابی در اثر تکرار بارگذاری و حرکت سایشی و سایل نقلیه در روسازی به وجود می آید. استفاده از مصالح سنگی گرد گوشه یا مصالح سنگی با سختی کم و همچنین استفاده از مصالح سنگی کم دوام در آسفالت باعث تسریع در صیقلی شدن سطح روسازی می شود. هنگامی که سطح دانه ها بر اساس تماس با چرخ صاف شده باشد، اصط...

نشست موضعی آسفالت
... نشست موضعی به مناطق محدودی از سطح روسازی اطلاق می شود که به صورت موضعی ارتفاع این مناطق نسبت به سطح روسازی قسمت های مجاور خود قدری کمتر است. در بستری از موارد نشست های موضعی خفیف را نمی توان به راختی تشخصی داد مگر پس از آنکه آب ناشی از بارندگی در آنها جمع شده باشد. در روسازی های خشک، محل ...

طراحی دال های پل های بتنی
...ً مربوط به دال هایی است که در ساختمان ها بکار برده می شوند. این دال ها عموماً زیر اثر بارهای گسترده یکنواخت قرار دارند و تغییرات بار در آنها نسبتاً کم است. در پل ها وجود بارهای متمرکز ناشی از اثر چرخ ها طراحی دال را تحت تأثیر قرار می دهد. اثر موضعی این بارها و چگونگی توزیع آنها در سطح دال و بر روی ت...

ملاحظات طراحی دیوارها حایل پل های بتنی
... دیوارهای حائل باید به صورت اعضای خمشی طراحی شوند. در مواردی که بارهای محوری ناشی از وزن دیوار و اثر اصطکاک مواد خاکریز در پشت آنها قابل ملاحظه است، این بارها باید در طراحی آنها نیز منظور شوند. در دیوارها درزهای انقباض باید در فواصل حداکثر 10 متر از یکدیگر و درزهای انبساط در فواصل حداکثر 3...

ملاحظات مربوط به آرماتورهای پل های بتنی
... حداقل سطح مقطع آرماتورهای طولی در قطعات فشاری با مقطع قوطی شکل 0/008 و حداکثر آن 0/08 سطح مقطع بتن قطعه است. این محدودیت باید در محل وصله های پوششی میلگردها نیز رعایت شود.در هر دیواره از مقطع باید حداقل دو لایه میلگرد طولی، هر لایه در مجاورت یک وجه، پیش بینی شود. سطح مقطع میلگردها در هر دو ...

ملاحظات مربوط به طراحی قطعات فشاری پل بتنی
... در پل ها مشابه ضوابط آنها در ساختمان هاست، ولی محدودیت های مربوط به کنترل آنها متفاوت است. در پل ها تغییر شکل های درازمدت وجود دارند. ولی به علت آنکه در پل ها آسیبی به قطعات دیگر وارد نمی کنند، ضابطه خاصی برای کنترل آنها مطرح نمی شود.در مواردی که بال های تیر با مقطع T شکل یا مقطع جعبه ای در کشش ا...

ضوابط کلی طراحی مقاطع پل های بتنی
...وت خاصی با طراحی این قطعات در ساختمان ها ندارد. عمدتاً ضوابط و محدودیت هایی درباره تعدادی از مقاطع خاص است که بیشتر در پل ها کاربرد دارند. از آن جمله میزان حداقل آرماتور کششی در قطعات خمشی و محدودیت در مقدار لاغری جداره ها در مقاطع قوطی شکل را می توان نام برد. در قطعات تحت اثر فشار محوری، حداکثر بار...

سختی قطعات پل های بتنی
... در تحلیل سا زه پل ها سختی خمشی و سختی پیچشی اعضای سازه را می توان بر اساس مقطع ترک نخورده بدون د ر نظر گرفتن میلگردها، یا بر اساس مقطع ترک خورده، با در نظر گرفتن میلگردها محاسبه کرد. در مواردی که تحلیل سازه بر اساس مقطع تر ک خورده انجام می شود باید با توجه به سطح تنش موجود در قطعه و این که ...

اصول تحلیل طراحی پل های بتنی
... منظور از تحلیل سازه تعیین تلاش های موجود در مقاطع مختلف سازه و تغییر مکان نقاط مختلف آن تحت اثر عامل های وارد بر آن، با د ر نظر گرفتن مشخصات هندسی و مکانیکی آن است. در تحلیل سازه باید نامساعدترین حالات به لحاظ عملکرد توام ترکیبات محتمل عامل ها در نظر گرفته شود.روش تحلیل سازه در پل ها تحلیل ...

روش طراحی پل های بتنی
... روش طراحی پل های بتنی، طراحی در حالات حدی است. در این روش سازه طوری طراحی می شود که با حاشیه ایمنی مشخصی، تحت هیچ یک از شرایط نامساعد بارگذاری به هیچ یک از حالت های ویژه که اصطلاحاً حالت های حدی نامیده می شوند، نرسد. حالت های حدی حالاتی هستند که سازه، یا قسمت هایی از آ ن، تا رسیدن به آنها...

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318

⇩ دانلود اپلیکیشن زینگ
یافتن ارزان ترین کرایه حمل
زمینی، دریایی، هوایی، ریلی


نماد اعتماد الکترونیک	نشان ملی ثبت	گواهی شامد ارشاد