زینگ - سامانه جامع حمل و نقل
منو
تماس تلفنی
دانلود زینگ
خانه
اپلیکیشن زینگ
آشنایی و همکاری
● همکاری با ما
● آشنایی با اپلیکیشن و سرویسها
سامانه صادرات و واردات
فروشگاه
خدمات اطلاعاتی
خدمات جانبی
● تأمین لاستیک
اخبار و مقالات
● اخبار زینگ
● زینگ در رسانه ها
● مقالات باربری
● اخبار حمل و نقل، اخبار گمرک
● آشنایی با ماشین های سنگین
● مقالات تجاری و بازرگانی
● دانستنی های صنعتی
● مقالات اقتصادی
● مهاجرت
● شرکت های برتر
تماس با ما
تماس تلفنی
دانلود زینگ
جستجو
مطالب وب سایت
سامانه صادرات واردات تجارت
فروشگاه
خانه
اپلیکیشن زینگ
آشنایی و همکاری
همکاری با ما
آشنایی با اپلیکیشن و سرویسها
سامانه صادرات و واردات
فروشگاه
خدمات اطلاعاتی
خدمات جانبی
تأمین لاستیک
اخبار و مقالات
اخبار زینگ
زینگ در رسانه ها
مقالات باربری
اخبار حمل و نقل، اخبار گمرک
آشنایی با ماشین های سنگین
مقالات تجاری و بازرگانی
دانستنی های صنعتی
مقالات اقتصادی
مهاجرت
شرکت های برتر
تماس با ما
دانستنی های صنعتی
محدودیت های استفاده از رابطه برش و کرنش برشی
محدودیت های استفاده از رابطه برش: محدودیت های استفاده از روابط ارائه شده در این مقاله مشابه محدودیت های رابطه خمش هستند. بنابراین، این روابط تنها برای تیرهای ساخته شده از مواد الاستیک خطی با اعوجاج های کوچک اعتبار دارند. در تیرهایی با سطح مقطع مستطیلی، دقت رابطه برش به نسبت ارتفاع به عرض سطح مقطع بستگی دارد. رابطه برش برای تیرهای خیلی نازک ....
(ادامه مطلب)
اصول محاسبه گشتاور اول Q و توزیع تنش برشی در یک تیر مستطیلی
اصول محاسبه گشتاور اول Q: معمولاً اگر محل قرارگیری تنش برشی مورد تحلیل مانند شکل زیر در بالای محور خنثی باشد، گشتاور اول سطح مقطع بالای آن محل (ناحیه پررنگ در شکل) مورد محاسبه قرار خواهد گرفت. اگرچه، برای این کار می توان گشتاور اول سطح زیر محل مورد نظر را محاسبه و در علامت منفی ضرب کرد. گشتاور اول بر روی تمامی یک سطح نسبت به محور خنثی آن ....
(ادامه مطلب)
تحلیل تنش های برشی در تیرهای مستطیلی (رابطه برش)
رابطه برش: در این بخش، رابطه ای را برای تعیین تنش های برشی τ در یک تیر با مقطع مستطیل می پردازیم. بررسی تنش های برشی افقی موجود در میان لایه های یک تیر ساده تر از ارزیابی تنش های برشی عمودی اعمال شده بر روی یکی از مقاطع آن است. برای شروع کار، تیر نمایش داده شده در شکل زیر را در نظر بگیرید. همان گونه که مشاهده می کنید، این تیر تحت خمش غیر ....
(ادامه مطلب)
تحلیل تنش های برشی در تیرهای مستطیلی (تنش برشی افقی و عمودی)
تنش برشی افقی و عمودی: شکل زیر، تنش های برشی موجود در یک تیر با مقطع مستطیل (عرض b و ارتفاع h) را در حین اعمال نیروی برشی و مثبت V نمایش می دهد. با توجه به پیکربندی این تیر می توان تنش های برشی اعمال شده بر روی مقطع عرضی (τ) را موازی با نیروی برشی V (بخش عمودی مقطع) در نظر گرفت. علاوه بر این، فرض یکنواخت بودن توزیع تنش های برشی در راستای ....
(ادامه مطلب)
تحلیل تنش های برشی در تیرهای بال پهن
تحلیل تنش های برشی در تیرهای بال پهن: تیر بال پهن: اگر یک تیر H یا اصطلاحاً «بال پهن» (Wide-Flange) مانند شکل زیر در معرض نیروهای برشی و گشتاورهای خمشی (خمش غیر یکنواخت) قرار گیرد، تنش های نرمال و برشی بر روی مقاطع عرضی تیر به وجود می آیند. توزیع تنش های برشی در یک تیر بال پهن پیچیده تر از توزیع این تنش ها در یک تیر مستطیلی است. ....
(ادامه مطلب)
نواحی مورد استفاده در هنگام تعیین گشتاور اول تیرهای مرکب
نواحی مورد استفاده در هنگام تعیین گشتاور اول تیرهای مرکب: برای اولین مورد، تیر ورق فولادی با اتصالات جوش خورده را مورد بررسی قرار می دهیم. این اتصالات باید به گونه ای باشند که نیروهای برشی افقی اعمال شده بین بال ها و جان تیر را انتقال دهند. در بالای بال، نیروی برشی افقی (در واحد فاصله بر روی محور تیر) با جریان برش بر روی سطح اتصال aa برابر ....
(ادامه مطلب)
تحلیل تیرهای مرکب و جریان برش درون آنها
تحلیل تیرهای مرکب و جریان برش درون آنها: انواع تیرهای مرکب: در بخش اول از این مقاله، به معرفی برخی از رایج ترین انواع تیرهای مرکب و نمایش تصویر آن ها خواهیم پرداخت. این تیرها عبارت اند از: الف) «تیر جعبه ای» (Box Beam): این نوع تیر از دو الوار به عنوان بال یا «فلنج» (Flange) و دو تخته چندلا به عنوان «جان» ....
(ادامه مطلب)
تحلیل تنش های برشی در تیرهای دایره ای (لوله های دایره ای)
لوله های دایره ای: برای تحلیل یک تیر دایره ای توخالی (مانند شکل زیر) نیز باید فرض کنیم که تنش های برشی موجود در محور خنثی با محور y موازی هستند و به صورت یکنواخت بر روی مقطع عرضی توزیع شده اند. بنابراین، در این مورد نیز می توان از رابطه برش برای تعیین تنش های ماکسیمم استفاده کرد. خصوصیات این نوع تیر برابر است با: r1: شعاع داخلی سطح مقطعی؛ ....
(ادامه مطلب)
تحلیل تنش های برشی در تیرهای دایره ای (سطح مقطع دایره ای)
سطح مقطع دایره ای: اگر یک تیر مانند شکل زیر دارای سطح مقطع دایره ای باشد، فرض موازی بودن تنش های برشی با محور y صحیح نخواهد بود. به عنوان مثال، نقطه m بر روی مرز سطح مقطع تیر زیر را در نظر بگیرید. به سادگی می توان اثبات کرد که تنش برشی τ بر روی این نقطه به صورت مماس بر مرز مقطع اعمال می شود. چراکه در این شرایط مشاهده می شود که سطح خارجی ....
(ادامه مطلب)
بارهای محوری خارج از مرکز در تیر خمشی
بارهای محوری خارج از مرکز در تیر خمشی: «بار محوری خارج از مرکز» (Eccentric Axial Load)، باری است که خط اثر آن از روی مرکز هندسی سطح مقطع عبور نمی کند. شکل زیر، نمونه ای از اعمال یک بار محوری خارج از مرکز بر یک تیر یکسر گیردار را نمایش می دهد (بار کششی P در فاصله e از محور خنثی x بر روی تیر AB اعمال شده است). از نظر استاتیکی می ....
(ادامه مطلب)
اعمال همزمان بارهای محوری و خمشی
اعمال همزمان بارهای محوری و خمشی: عضوهای ساختاری اغلب تحت تأثیر همزمان بارهای خمشی و بارهای محوری قرار می گیرند. این شرایط معمولاً در تحلیل قاب های بدنه هواپیما، ستون های ساختمان، ماشین های صنعتی، قطعات کشتی و فضاپیماها قابل مشاهده است. اگر ضخامت عضوهای تحت بارگذاری خیلی کم نباشد، امکان محاسبه تنش های ترکیبی با استفاده از برهم نهی تنش های خمشی ....
(ادامه مطلب)
تمرکز تنش در بارگذاری خمشی
تمرکز تنش در بارگذاری خمشی: تمرکز تنش: در این بخش، برای ترسیم مفهوم بصری تمرکز تنش در بارگذاری خمشی، دو حالت از تمرکز تنش موجود در تیرها را توصیف می کنیم. حالت اول: در حالت اول، یک تیر مستطیلی به همراه یک حفره بر روی محور خنثی آن (شکل زیر) را مورد بررسی قرار می دهیم. ارتفاع این تیر برابر با h و ضخامت آن در راستای عمود بر صفحه برابر با b است. ....
(ادامه مطلب)
تخمین خمش برای تیرهای ساندویچی
تخمین خمش برای تیرهای ساندویچی: تیر ساندویچی، سازه ای متشکل از دو ماده الاستیک خطی است که مقاطع عرضی آن دارای تقارن مضاعف هستند (شکل زیر). به منظور تحلیل این تیرها می توان از روابط ارائه شده در بخش های قبلی کمک گرفت. اگرچه، با استفاده از فرضیات ساده سازی مناسب، امکان تخمین میزان خمش در تیرهای ساندویچی فراهم می شود. اگر مدول الاستیسیته ماده ....
(ادامه مطلب)
رابطه بین گشتاور و انحنا و تنش های نرمال در تیر کامپوزیتی
رابطه بین گشتاور و انحنا: رابطه بین گشتاور و انحنا در یک تیر کامپوزیتی متشکل از دو ماده را می توان با در نظر گرفتن یک حالت خاص تعیین کرد. در این حالت، برآیند گشتاور تنش های خمشی با گشتاور خمشی اعمال شده بر روی سطح مقطع برابر است. با استفاده از روابط معرفی شده برای σx1 و σx2 در این مقاله و مشابه روند ارائه شده برای تعیین رابطه ....
(ادامه مطلب)
محور خنثی در تیرهای کامپوزیتی
محور خنثی در تیرهای کامپوزیتی: محل قرارگیری محور خنثی (محور z) با تعیین شرایطی به دست می آید که در آن، برآیند نیروی محوری موجود بر روی مقطع عرضی برابر با صفر باشد. به این ترتیب داریم: محدوده انتگرال اول بر روی سطح مقطع ماده 1 و محدوده انتگرال دو بر روی سطح مقطع ماده 2 قرار دارد. با جایگذاری روابط σx1 و σx2 در معادله بالا خواهیم ....
(ادامه مطلب)
تنش و کرنش موجود در تیرهای کامپوزیتی
تیرهای کامپوزیتی: به تیرهایی که از دو یا چند ماده مختلف ساخته شده باشند، «تیرهای کامپوزیتی» (Composite Beams) گفته می شود. تیرهای «دوفلزی» (Bimetallical) مورد استفاده در ترموستات ها، لوله های دارای پوشش پلاستیکی، تیرهای چوبی دارای صفحات تقویت کننده فولادی، نمونه هایی از تیرهای کامپوزیتی هستند که تصویر آن ها در شکل زیر ....
(ادامه مطلب)
رابطه گشتاور-انحنا و تنش های نرمال در تیر کامپوزیتی
رابطه گشتاور-انحنا و تنش های نرمال در تیر کامپوزیتی: رابطه گشتاور-انحنا برای تیر معادل باید با رابطه مربوط به تیر اصلی برابر باشد. به منظور تأیید صحت این مسئله، به خاطر داشته باشید که تنش های موجود در تیر معادل (متشکل از ماده 1) از طریق رابطه زیر محاسبه می شود: با استفاده از رابطه بالا و همچنین روند تشریح شده در مبحث «تنش های نرمال ....
(ادامه مطلب)
محور خنثی و مقطع معادل در تحلیل تیر کامپوزیتی
محور خنثی و مقطع معادل در تحلیل تیر کامپوزیتی: اگر تیر جدید معادل تیر اصلی باشد، موقعیت قرارگیری محور خنثی و ظرفیت تحمل گشتاور خمشی دو تیر با یکدیگر تفاوتی نخواهد داشت. برای درک این مسئله، تیر کامپوزیتی زیر را در نظر بگیرید. موقعیت قرارگیری محور خنثی سطح مقطع واقعیِ این تیر از رابطه زیر به دست می آید: انتگرال های موجود در معادله بالا، به ....
(ادامه مطلب)
تحلیل تیرهای دارای تقارن مضاعف تحت بارگذاری مورب
تحلیل تیرهای دارای تقارن مضاعف تحت بارگذاری مورب: برای شروع تحلیل تیرهای دارای تقارن مضاعف، شکل زیر را در نظر بگیرید. در این تیر، هر دو صفحه xy و xz به عنوان صفحات تقارن به حساب می آیند. به منظور جلوگیری از ایجاد پیچش در حول محور طولی تیر، فرض می کنیم که محل اعمال بار مورب از مرکز هندسی سطح مقطع عبور می کند. مقدار تنش های خمشی موجود در تیر ....
(ادامه مطلب)
مرکز برش و کاربرد آن در تحلیل تیرها
مرکز برش و کاربرد آن در تحلیل تیرها: مرکز برش در سطح مقطع متقارن: تیر یکسر گیردار زیر که انتهای آزاد آن تحت بار P قرار دارد را در نظر بگیرید. این تیر تنها دارای یک محور تقارن است. به تیرهایی که سطح مقطع آن ها مشابه شکل زیر باشد، «تیر I نامتوازن» (Unbalanced I-Beam) گفته می شود. تیرهای I شکل (متوازن یا نامتوازن) معمولاً در صفحه ....
(ادامه مطلب)
تعیین تنش برشی در تیرهای جدار نازک با مقطع باز
تعیین تنش برشی در تیرهای جدار نازک با مقطع باز: در مباحث قبلی، توزیع تنش های برشی در تیرهای مستطیلی، دایره ای و جان تیرها را مورد تحلیل قرار دادیم و رابطه برش برای تعیین تنش های موجود در تیرهای مذکور را مطابق زیر به دست آوردیم: V: نیروی برشی اعمال شده بر سطح مقطع؛ I: ممان اینرسی سطح مقطع حول محور خنثی؛ b: عرض تیر در محل مورد تحلیل؛ Q: ممان ....
(ادامه مطلب)
روشی دیگر برای تحلیل تیرهای نامتقارن
روشی دیگر برای تحلیل تیرهای نامتقارن: در بخش های قبلی، به معرفی تحلیل تیر نامتقارن با استفاده از تعیین موقعیت محورهای اصلی مرکزی سطح مقطع و تجزیه گشتاور خمشی به مؤلفه های هم جهت با این محورها پرداختیم. مزیت اصلی روش مذکور، امکان به کارگیری تمام روابط موجود برای محاسبه تنش ها و تغییر شکل های اعمال شده بر تیر است. با این وجود، اگر جهت گیری ....
(ادامه مطلب)
روند کلی تحلیل تیرهای نامتقارن
روند کلی تحلیل تیرهای نامتقارن: در این بخش، یک روند کلی برای تحلیل تیرهای نامتقارنی که تحت گشتاور خمشی M قرار دارند را به شما معرفی می کنیم. سطح مقطع نامتقارن نمایش داده شده در شکل زیر را در نظر بگیرید. برای شروع تحلیل، محل قرارگیری مرکز هندسی سطح مقطع (نقطه C) را تعیین کرده و سپس، محورهای اصلی y و z را بر روی این نقطه مشخص می کنیم. در مرحله ....
(ادامه مطلب)
مبانی تحلیل تیرهای نامتقارن
مبانی تحلیل تیرهای نامتقارن: برای آشنایی با کلیت شرایط موجود در تحلیل خمش تیرهای نامتقارن، شکل زیر را در نظر بگیرید. این شکل، یک تیر نامتقارن را نمایش می دهد که سطح مقطع انتهایی آن در معرض گشتاور خمشی M قرار گرفته است. در اینجا می خواهیم مقدار تنش های موجود در این تیر و محل قرارگیری محور خنثی آن را مورد ارزیابی قرار دهیم. متأسفانه در این سطح ....
(ادامه مطلب)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
194
195
196
197
198
199
200
201
202
203
204
205
206
207
208
209
210
211
212
213
214
215
216
217
218
219
220
221
222
223
224
225
226
227
228
229
230
231
232
233
234
235
236
237
238
239
240
241
242
243
244
245
246
247
248
249
250
251
252
253
254
255
256
257
258
259
260
261
262
263
264
265
266
267
268
269
270
271
272
273
274
275
276
277
278
279
280
281
282
283
284
285
286
287
288
289
290
291
292
293
294
295
296
297
298
299
300
301
302
303
304
305
306
307
308
309
310
311
312
313
314
315
316
317
318
319
320
321
322
323
324
325
326
327
328
329
330
331
332
333
334
335
336
337
338
339
340
341
342
343
344
345
346
347
348
349
350
351
352
353
354
355
356
357
358
359
360
361
362
363
364
365
366
367
368
369
370
371
372
373
374
375
376
377
378
379
380
381
382
383
384
385
386
387
388
389
390
391
392
393
394
395
396
397
398
399
400
401
402
403
404
405
406
407
408
409
410
411
412
413
414
415
416
417
418
419
420
421
422
423
424
425
426
427
428
429
430
431
432
433
434
435
436
437
438
439
440
441
442
443
444
445
446
447
448
449
450
451
452
453
454
455
456
457
458
459
460
461
462
463
464
465
466
467
468
469
470
471
472
473
474
475
476
477
478
479
480
481
482
483
484
485
486
487
488
489
490
491
492
493
494
495
496
497
498
499
500
501
502
503
504
505
506
507
508
509
510
511
512
513
514
515
516
517
518
519
520
521
522
523
524
525
526
527
528
529
530
531
532
533
534
535
536
537
538
539
540
541
542
543
544
545
546
547
548
549
550
551
552
553
554
555
556
557
558
559
560
561
562
563
564
565
566
567
568
569
570
571
572
573
574
575
576
577
578
579
580
581
582
583
584
585
586
587
588
589
590
591
592
593
594
595
596
597
598
599
600
601
602
603
604
605
606
607
608
609
610
611
612
613
614
615
616
617
618
619
620
621
622
623
624
625
626
627
628
629
630
631
632
633
634
635
636
637
638
639
640
641
642
643
644
645
646
647
648
649
650
651
652
653
654
655
656
657
658
659
660
661
662
663
664
665
666
667
668
669
670
671
672
673
674
675
676
677
678
679
680
681
682
683
684
685
686
687
688
689
690
691
692
693
694
695
696
697
698
699
700
701
702
703
704
705
706
707
708
709
710
711
712
713
714
715
716
717
دانلود اپلیکیشن زینگ
فروشگاه آنلاین ماشین سنگین
باربری آنلاین
حمل و نقل اینترنتی
بارنامه و بیمه نامه
اخبار حمل و نقل
محاسبه شماره شبا
استعلام کارت هوشمند
استعلام کارت سلامت
معاینه فنی کامیون و تریلی
لغتنامه باربری و حمل و نقل
بازرگانی کیمیا تبلیغ
نماد اعتماد الکترونیک
نشان ملی ثبت
گواهی شامد ارشاد
©
کلیه حقوق مادی و معنوی این وب سایت متعلق به داده پردازان هومان پویان می باشد.
مخفی کردن >>