دانستنی های صنعتی

جبران ساز استاتیک توان راکتیو (SVC) در ادوات FACTS
جبران ساز استاتیک توان راکتیو (SVC) در ادوات FACTS: در جبران ساز استاتیک توان راکتیو، یک بانک خازنی ثابت به طور موازی با سلف کنترل شده با تریستور متصل می شود. زاویه آتش تریستور راکتور و در نتیجه، ولتاژ سلف را کنترل می کند. بنابراین، توان کشیده شده توسط سلف قابل کنترل است. نمودار پایه SVC در شکل زیر نشان داده شده است. SVC برای بهبود ضریب .... (ادامه مطلب)

کاربرد پایتون در مهندسی برق
کاربرد پایتون در مهندسی برق: طراحی و ویژگی های زبان برنامه نویسی پایتون، آن را برای حل بسیاری از مسائل، از جمله مواردی که در کار روزمره بخش تحقیق و توسعه با آن مواجه می شوند، به زبانی کارآمد و مفید تبدیل کرده است. برای مثال، عیب یابی سیستم های یکپارچه یکی از کاربردهای رایج است که پایتون در آن واقعاً می درخشد. برای درک دلایل کاربرد پایتون در .... (ادامه مطلب)

انواع ادوات FACTS
انواع ادوات FACTS: ادوات FACTS مختلفی برای تحقق کاربردهای مشخص معرفی شده اند. در اینجا ما در مورد پرکاربردترین ادوات FACTS یا کنترل کننده همانطور که در زیر ذکر شده است بحث خواهیم کرد. جبران ساز سری: خازن سری کنترل شده با تریستور (TCSC). راکتور سری کنترل شده با تریستور (TCSR). خازن سری سوئیچ شده با تریستور (TSSC). جبران کننده سری سنکرون .... (ادامه مطلب)

کاربرد متلب در مهندسی برق
کاربرد متلب در مهندسی برق: آنچه امروزه می بینیم، دنیایی پیشرفته با دستگاه ها و روندهای پیچیده ای است که هر روز پیشرفته تر نیز می شوند. یکی از ارکان و موتورهای محرک این پیشرفت مهندسان هستند که در زمینه های مختلف صنعت و دانشگاه مشغول کارند. در این میان، مهندسان برق در حوزه ها و گرایش هایی از جمله قدرت، الکترونیک، کنترل، مخابرات و پردازش سیگنال .... (ادامه مطلب)

سیستم VAV
سیستم VAV چیست ؟ در پاسخ به سوال سیستم VAV چیست می توان گفت که سیستم تهویه VAV یا همان سیستم تهویه حجم متغیر نوعی سیستم توزیع کننده هوای گرم و سرد با حجم هوای متغیر و به صورت مرکزی است. سیستم VAV مخفف کلمات Variable Air Volume به معنی حجم هوای متغیر بوده و در نقطه مقابل سیستم CAV (مخفف کلمات Constant Air Volume) به معنی حجم هوای ثابت یا همان .... (ادامه مطلب)

سیستم تهویه کارخانجات نساجی
سیستم تهویه کارخانجات نساجی: کنترل دما و رطوبت در کنار تامین و گردش صحیح هوا و فیلتراسیون آن از جمله مهم ترین مسائل در سیستم تهویه صنایع نساجی و تهویه در ریسندگی است که تأثیر مستقیم بر عملکرد دستگاه ها و نیز جلوگیری از پاره شدن نخ در صنعت نساجی دارد. تهویه سالن نساجی بایستی به شکل صحیح طراحی شود تا توقف خط تولید کاهش یافته و نیز راندمان دستگاه .... (ادامه مطلب)

تهویه سالن رنگ با هواساز
گرمایش، سرمایش، فیلتراسیون و تهویه سالن رنگ با هواساز: آنچه که ما در این متن بررسی می کنیم به تهویه سالن رنگ و یا همان تهویه هوای سوله ها و کارگاه های صنعتی که در آنها فرآیند رنگ آمیزی قطعات، درون سوله و یا اتاق های رنگ انجام می شود، مربوط است. فرآیند رنگ کاری قطعات صنعتی با توجه به نوع قطعات، جنس، ابعاد، اهمیت و … بسیار متنوع بوده و .... (ادامه مطلب)

سرمایش و گرمایش سالن های صنعتی
سرمایش و گرمایش سالن های صنعتی: برای تعیین نوع سیستم سرمایش و گرمایش صنعتی و بزرگ برای سالن ها و سوله ها می بایستی که ابتدا نیازهای اساسی سالن یا سوله مورد نظر بررسی شده و متناسب با آن نیازها، مناسب ترین سیستم سرمایش یا سیستم گرمایش سوله یا سالن انتخاب گردد. برای مثال ممکن است علاوه بر گرمایش سالن صنعتی به سرمایش یا تنظیم دقیق رطوبت و یا گردش .... (ادامه مطلب)

تهویه انبار مواد شیمیایی و سموم
تهویه انبار مواد شیمیایی و سموم: تهویه انبار مواد شیمیایی و سموم خطرناک و غیر خطرناک شامل تنظیم دمای هوا (سرمایش و گرمایش مطابق با نیاز)، کاهش رطوبت و کنترل آن، فیلتراسیون هوای ورودی و خروجی از انبار، گردش دائمی هوا در صورت نیاز، خارج کردن هوا طی بازه های زمانی منظم و غیره می شود. مواد شیمیایی را می توان از لحاظ مختلف طبقه بندی نمود و شرایط .... (ادامه مطلب)

کنترل رطوبت هوای چاپخانه
کنترل رطوبت هوای چاپخانه: کاغذ یک ماده نمگیر است که تمایل دارد با شرایط دمایی و رطوبتی محیط اطراف خود به موازنه و تعادل (وضعیت ثابت و پایدار نسبت به محیط اطراف) برسد. هر نوع نوسان در دما و رطوبت هوای چاپخانه می تواند منجر به تغییرات ابعادی و ایجاد اعوجاج (موج دار شدن لبه های کاغذ) در کاغذ شود. تأسیسات چاپخانه (تأسیسات مکانیکی چاپخانه) باید .... (ادامه مطلب)

سیستم تهویه کارخانه جوجه کشی صنعتی
سیستم تهویه کارخانه جوجه کشی صنعتی: مهم ترین پارامترها در طراحی سیستم تهویه کارخانه جوجه کشی صنعتی، تنظیم دقیق دما، رطوبت، فشار و گردش هوای تازه به میزان کافی است. در واقع با فراهم نمودن این پارامترها شرایط لازم جهت رشد جنین درون تخم ها فراهم می شود. سرمایش، گرمایش، کنترل رطوبت نسبی، کنترل فشار و ورود و خروج هوا به دستگاه های جوجه کشی .... (ادامه مطلب)

سیستم تهویه مترو
سیستم تهویه مترو: سیستم تهویه مطبوع مترو شامل سه بخش اصلی تهویه تونل، تهویه درون قطار و سیستم تهویه ایستگاه های مترو می شود. آنچه که ما در این متن به آن می پردازیم تهویه در ایستگاه مترو است. تأسیسات مکانیکی مترو در قسمت ایستگاه ها شامل دستگاه هایی می شود که عمل وارد کردن هوای تازه و تعویض آن با هوای قبلی، تغییر دما و رطوبت آن و هچنین فیلتراسیون .... (ادامه مطلب)

تهویه در اقلیم گرم و مرطوب، گرم و خشک و سرد
تهویه در اقلیم گرم و مرطوب، گرم و خشک و سرد: از آنجایی که هدف ما در این متن بررسی دقیق ساختار سیستم تهویه در اقلیم گرم و مرطوب، سیستم تهویه در اقلیم سرد و کوهستانی و نیز سیستم تهویه در اقلیم گرم و خشک است، تقریبا این بررسی تمام مناطق کشور را پوشش می دهد. تهویه مطبوع در مناطق گرم و مرطوب باید توسط دستگاه های تبریدی انجام شود زیرا سیستم تهویه در .... (ادامه مطلب)

تأسیسات مکانیکی بیمارستان
تأسیسات مکانیکی بیمارستان: تأسیسات موتورخانه بیمارستان نسبت به هر ساختمان دیگری پیچیده تر و با اهمیت تر است. اجزای موتورخانه بیمارستان تفاوت چندانی با سایر موتورخانه ها ندارد و حساسیت استفاده از سیستم گرمایشی و سرمایشی بیمارستان است که تمایز اصلی را بین تأسیسات گرمایشی و سرمایشی بیمارستان و سایر ساختمان ها ایجاد می کند. تأسیسات مکانیکی .... (ادامه مطلب)

موج زدگی آسفالت
موج زدگی عبارت است از یکسری پستی ها و بلندی هایی که به فواصل منظم معمولاً کمتر از 3 متر از یکدیگر در امتداد روسازی ایجاد می شوند. امتداد پستی و بلندی ها بر امتداد جریان ترافیک عمود است. این نوع خرابی معمولاً تحت بار ناپایداری رویه یا اساس به وجود می آید. اگر بر آمدگی ها به هر علتی پشت سر هم در فواصل تقریبی 3 متر به وقوع بپیوندند خرابی را به .... (ادامه مطلب)

کنار رفتگی آسفالت
فتیله شدن در واقع یک نوع تغییر شکل موضعی و پلاستیک آسفالت است که بر اثر جریان ترافیک و در جهت عمود بر جهت حرکت وسایل نقلیه اتفاق می افتد. هنگامی که جریان ترافیک نیروی برشی زیادی را به روسازی وارد می کند (نظیر شیب های تند در مناطف گرمسیر، تقاطع ها و پیچ های تند) یک موج کوتاه ناگهانی در روسازی ایجاد می شود.عمدتاً به دلیل فقدان چسبندگی کافی بین .... (ادامه مطلب)

صیقلی شدن دانه های آسفالت
این خرابی در اثر تکرار بارگذاری و حرکت سایشی و سایل نقلیه در روسازی به وجود می آید. استفاده از مصالح سنگی گرد گوشه یا مصالح سنگی با سختی کم و همچنین استفاده از مصالح سنگی کم دوام در آسفالت باعث تسریع در صیقلی شدن سطح روسازی می شود. هنگامی که سطح دانه ها بر اساس تماس با چرخ صاف شده باشد، اصطکاک آنها با لاستیک و سایل نقلیه به نحو قابل ملاحظه .... (ادامه مطلب)

نشست موضعی آسفالت
نشست موضعی به مناطق محدودی از سطح روسازی اطلاق می شود که به صورت موضعی ارتفاع این مناطق نسبت به سطح روسازی قسمت های مجاور خود قدری کمتر است. در بستری از موارد نشست های موضعی خفیف را نمی توان به راختی تشخصی داد مگر پس از آنکه آب ناشی از بارندگی در آنها جمع شده باشد. در روسازی های خشک، محل نشست های موضعی به وسیله لکه هایی که در اثر جمع شدن آب .... (ادامه مطلب)

طراحی دال های پل های بتنی
طراحی دال ها طراحی دال ها در آیین نامه عمدتاً مربوط به دال هایی است که در ساختمان ها بکار برده می شوند. این دال ها عموماً زیر اثر بارهای گسترده یکنواخت قرار دارند و تغییرات بار در آنها نسبتاً کم است. در پل ها وجود بارهای متمرکز ناشی از اثر چرخ ها طراحی دال را تحت تأثیر قرار می دهد. اثر موضعی این بارها و چگونگی توزیع آنها در سطح دال و بر .... (ادامه مطلب)

ملاحظات طراحی دیوارها حایل پل های بتنی
دیوارهای حائل باید به صورت اعضای خمشی طراحی شوند. در مواردی که بارهای محوری ناشی از وزن دیوار و اثر اصطکاک مواد خاکریز در پشت آنها قابل ملاحظه است، این بارها باید در طراحی آنها نیز منظور شوند. در دیوارها درزهای انقباض باید در فواصل حداکثر 10 متر از یکدیگر و درزهای انبساط در فواصل حداکثر 30 متر از یکدیگر پیش بینی شود. این درزها باید با مواد .... (ادامه مطلب)

ملاحظات مربوط به آرماتورهای پل های بتنی
حداقل سطح مقطع آرماتورهای طولی در قطعات فشاری با مقطع قوطی شکل 0/008 و حداکثر آن 0/08 سطح مقطع بتن قطعه است. این محدودیت باید در محل وصله های پوششی میلگردها نیز رعایت شود. در هر دیواره از مقطع باید حداقل دو لایه میلگرد طولی، هر لایه در مجاورت یک وجه، پیش بینی شود. سطح مقطع میلگردها در هر دو لایه باید حدوداً مساوی باشند. فاصله میلگردهای طولی .... (ادامه مطلب)

ملاحظات مربوط به طراحی قطعات فشاری پل بتنی
نسبت لاغری دیواره های مقطع قوطی شکل در قطعات فشاری نباید بیشتر از 35 در نظر گرفته شود. این نسبت از تقسیم عرض دیواره به ضخامت آن به دست آورده می شود. در صورتی که با کمک شواهد تحلیلی و آزمایشگاهی بتوان بکارگیری نسبت بزرگ تر از 35 را تائید نمود، بکارگیری آن بلامانع است. در مواردی که نسبت لاغری دیواره مقطع مساوی یا بزرگ تر از 15 است، بکارگیری .... (ادامه مطلب)

ضوابط کلی طراحی مقاطع پل های بتنی
در قطعاتی که با تکیه گاه های خود به صورت یکپارچه بتن ریزی می شوند، لنگرهای خمشی در مقاطع روی تکیه گاه را می توان معادل مقدار این لنگر در مقطع بر تکیه گاه درنظر گرفت. در اعضایی که در مجاورت تکیه گاه دارای ماهیچه با زاویه 45 درجه و بیشترند، مقطع لنگر خمشی طراحی باید در محلی که ارتفاع در آن یک و نیم برابر ارتفاع عضو است، در نظر گرفته شود.در .... (ادامه مطلب)

سختی قطعات پل های بتنی
در تحلیل سا زه پل ها سختی خمشی و سختی پیچشی اعضای سازه را می توان بر اساس مقطع ترک نخورده بدون د ر نظر گرفتن میلگردها، یا بر اساس مقطع ترک خورده، با در نظر گرفتن میلگردها محاسبه کرد. در مواردی که تحلیل سازه بر اساس مقطع تر ک خورده انجام می شود باید با توجه به سطح تنش موجود در قطعه و این که قطعه تحت خمش تنها یا فشار و خمش قرار می گیرد، برای .... (ادامه مطلب)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438 439 440 441 442 443 444 445 446 447 448 449 450 451 452 453 454 455 456 457 458 459 460 461 462 463 464 465 466 467 468 469 470 471 472 473 474 475 476 477 478 479 480 481 482 483 484 485 486 487 488 489 490 491 492 493 494 495 496 497 498 499 500 501 502 503 504 505 506 507 508 509 510 511 512 513 514 515 516 517 518 519 520 521 522 523 524 525 526 527 528 529 530 531 532 533 534 535 536 537 538 539 540 541 542 543 544 545 546 547 548 549 550 551 552 553 554 555 556 557 558 559 560 561 562 563 564 565 566 567 568 569 570 571 572 573 574 575 576 577 578 579 580 581 582 583 584 585 586 587 588 589 590 591 592 593 594 595 596 597 598 599 600 601 602 603 604 605 606 607 608 609 610 611 612 613 614 615 616 617 618 619 620 621 622 623 624 625 626 627 628 629 630 631 632 633 634 635 636 637 638 639 640 641 642 643 644 645 646 647 648 649 650 651 652 653 654 655 656 657 658 659 660 661 662 663 664 665 666 667 668 669 670 671 672 673 674 675 676 677 678 679 680 681 682 683 684 685 686 687 688 689 690 691 692 693 694 695 696 697 698 699 700 701 702 703 704 705 706 707 708 709 710 711 712 713 714 715 716 717


نماد اعتماد الکترونیک	نشان ملی ثبت	گواهی شامد ارشاد