اپلیکیشن زینگ | باربری آنلاین
زینگ - سامانه جامع حمل و نقل

تماس تلفنی
دانلود زینگ
خانه اپلیکیشن زینگ
آشنایی و همکاری
●  همکاری با ما ●  آشنایی با اپلیکیشن و سرویسها
سامانه صادرات و واردات فروشگاه خدمات اطلاعاتی
خدمات جانبی
●  تأمین لاستیک
اخبار و مقالات
●  اخبار زینگ ●  زینگ در رسانه ها ●  مقالات باربری ●  اخبار حمل و نقل، اخبار گمرک ●  آشنایی با ماشین های سنگین ●  مقالات تجاری و بازرگانی ●  دانستنی های صنعتی ●  مقالات اقتصادی ●  مهاجرت ●  شرکت های برتر
تماس با ما
زینگ - سامانه جامع حمل و نقل کشوری

تماس تلفنی
دانلود زینگ
جستجو

مقالات باربری

مشخصات و بررسی انواع کشتی های دریایی ایرانی و خارجی مشخصات و بررسی انواع کشتی های دریایی ایرانی و خارجی
کشتی های کروز کشتی های کروز، کشتی های مسافربری هستند که برای سفرهای تفریحی مورد استفاده قرار می گیرند، در این بخش سفر، امکانات کشتی بخشی اساسی از این تجربه محسوب می شود. سفرهای دریایی با سالانه میلیون ها مسافر از سال 2006 تا کنون به بخش عمده ای از صنعت گردشگری تبدیل شده است. رشد سریع این صنعت باعث شده است که چندین کشتی تازه ساخته شده از .... (ادامه مطلب)
پهلودهی یا پهلوگیری کشتی پهلودهی یا پهلوگیری کشتی
اسکله مکان مشخصی در بندر یا بندرگاه است که برای پهلوگیری کشتی ها در زمانی که در دریا نیستند و دنبال مکان ثابت برای تخلیه بار و لنگرهستند، مورد استفاده قرار می گیرند. اسکله ها دارای قسمت جلویی عمودی هستند که امکان جابه جایی ایمن و فضای آزاد را فراهم می کند و سپس می تواند تخلیه یا بارگیری محموله همچنین سوار شدن یا پیاده شدن افراد از کشتی ها را .... (ادامه مطلب)
در بندر چه قسمت هایی مستقر هستند؟ در بندر چه قسمت هایی مستقر هستند؟
بندرگاه بندرگاه به محدوده ای از یک قسمت از بندر می گویند که در آن تأسیساتی برای دسترسی به کشتی های بزرگ و قایق یا پهلوگیری آنها در کرانه دریاها ایجاد شده باشد. این تأسیسات ممکن است به صورت طبیعی یا مصنوعی یا ترکیبی از این دو باشند. بندرگاه یک قسمت پهنه آبی کنار ساحل که دارای عمق کافی مناسب با عمیق ترین کشتی لنگیر در آن قسمت برای ورود .... (ادامه مطلب)
کارت های امنیتی حمل و نقل کارت های امنیتی حمل و نقل
کارت های امنیتی حمل و نقل از داده های بیومتریک برای جلوگیری از جعل، سرقت یا استفاده غیرقانونی مورد استفاده قرار می گیرد.برای کسانی که در صنعت حمل و نقل کار می کنند، مانند: خدمه کشتی خلبانان کشتی های دریایی و.... کارت صادر می شود، مگر اینکه فردی با معیارهای خاصی که خطر را مشخص می کند مطابقت داشته باشد محکومیت های جنایی قبلی، ارتباط .... (ادامه مطلب)
قوانین رهن کشتی و رهن دریایی قوانین رهن کشتی و رهن دریایی
امروزه مبادلات و تجارت بین المللی، بیش از پیش گسترش پیدا کرده است. روابط بین کشورها به گونه ای شده است که به محصول تولید شده در یک کشور، به راحتی می توان در تمامی کشورها دسترسی پیدا کرد. یکی از راه های ارتباطی بین کشورها از طریق مسیرهای آبی دریاها است. اهمیت این موضوع برای کشورهایی که با دریا ارتباط مستقیم دارند، مانند ایران، بسیار بیشتر و .... (ادامه مطلب)
کنوانسیون اندازه گیری ظرفیت کشتی ها کنوانسیون اندازه گیری ظرفیت کشتی ها
با تمایل به ایجاد اصول و قوانین واحد برای تعیین ظرفیت کشتی هایی که سفرهای بین المللی انجام می دهند، این کنوانسیون مشتمل بر یک مقدمه و 22 ماده و دو ضمیمه و یک فرم گواهینامه در تاریخ بیست و سوم ژوئن 1969 در لندن به تصویب سازمان بین المللی دریانوردی رسید.ایران در سال 1352 به این کنوانسیون پیوست. کنوانسیون مربوط به مقررات بین المللی جلوگیری از .... (ادامه مطلب)
کنوانسیون جلوگیری از آلودگی دریا ناشی از کشتی ها کنوانسیون جلوگیری از آلودگی دریا ناشی از کشتی ها
این کنوانسیون در سال 1973 با برگزاری کنفرانس بین المللی آلودگی دریا توسط IMO به تصویب رسید و متعاقباً توسط پروتکل 1978 اصلاح شد.این مقررات دربرگیرنده منابع گوناگون آلودگی ناشی از کشتیها بوده و هدف اصلی آن، حذف آلودگی عمدی محیط زیست دریا به وسیله نفت و سایر مواد مضر و کاهش تخلیه چنین موادی به صورت عمدی یا غیر عمدی، از طریق اعمال قوانین و .... (ادامه مطلب)
سیستم AIS چگونه کار می کند؟ سیستم AIS چگونه کار می کند؟
این سیستم مشتمل بر یک فرستنده VHF، دو گیرنده VHF TDMA (Time Division Muktiple Access)، یک گیرنده VHF DSC، سیستم های استاندارد ارتباطات مخابرات الکترونیکی دریایی و سنسورهای مربوطه می باشد.موقعیت و اطلاعات زمانی عموماً توسط یک گیرنده سیستم کمک ناوبری ماهواره ای نظیر GPS ( مشتمل بر یک گیرنده GNSSفرکانس متوسط جهت دستیابی به موقعیت دقیق در آبهای .... (ادامه مطلب)
تفاوت بین صنعت دریایی Maritime، حمل دریایی Shipping تفاوت بین صنعت دریایی Maritime، حمل دریایی Shipping
تفاوت بین صنعت دریایی Maritime، حمل دریایی Shipping، بار دریایی Sea Freight، لجستیک Logistic و زنجیره تامین Supply Chain از نظر یک فرد نا آشنا، مفاهیمی مثل دریانوردی، حمل و نقل، باربری، لجستیک، زنجیره تامین و تجارت تقریبا یکسان یا مشابه هستند و ممکن است فرد تصور کند که هیچ تفاوتی بین آنها وجود ندارد.اما به محض درگیر شدن با این حوزه ها و .... (ادامه مطلب)
T.M.L چیست و کاربرد آن در حمل و نقل محمولات چگونه است؟ T.M.L چیست و کاربرد آن در حمل و نقل محمولات چگونه است؟
برخی از محمولات فله ممکن است در هنگام بارگیری شکل و زاویه مخروطی یعنی زاویه تعادل یا ( Angle of repose) درست نکنند ولی علیرغم آن بازهم خطر جا به جایی داشته باشند و کشتی فله بر را درهنگام بارگیری یا در زمان حمل با خطر غرق شدگی یا خطر به گل نشستن , روبه رو سازند. یکی از این محمولات که در عین بی خطر بودن آن, یکی از خطرناکترین محموله فله می .... (ادامه مطلب)
ویژگی های فنی کشتی های فله بر ویژگی های فنی کشتی های فله بر
از آنجایی که محموله کشتی های فله بر ممکن است در هنگام بارگیری و یا هنگام حمل در دریا و به خاطر نوع بار جابجا شود, انبارهای این نوع کشتی ها (کشتی های فله بر) بایستی به قسمت ها و بخش های جداگانه ای تقسیم شوند. مثل دیواره های آهنی بین انبارها و همچنین خصوصیات فنی ویژه ای در مقایسه با سایر کشتی ها داشته باشند. در این نوع کشتی ها (کشتی های فله .... (ادامه مطلب)
قانون و کنوانسیون ( IMSBC Code) چیست؟ قانون و کنوانسیون ( IMSBC Code) چیست؟
کنوانسیون (IMSBC Code) که نام کامل آن به لاتین ( International Maritime Solid Bulk Cargoes Code) می باشد به معنی کنوانسیون بین المللی دریایی حمل محمولات فله جامد, است. این کنوانسیون که حمل سالم محمولات فله جامد را راهبری و نظارت می کند و از سال 2011 و تحت زیر مجموعه قانون و کنوانسیون دریایی سولاس (SOLAS) اجباری شد و آخرین نسخه ویرایش شده .... (ادامه مطلب)
طبقه بندی سایز انواع کشتی های فله بر طبقه بندی سایز انواع کشتی های فله بر
امروزه کشتی های فله بر 21% ناوگان تجاری جهانی را تشکیل می دهند. این نوع کشتی ها در سایزهای کشتی تک انباره تا کشتی های غول آسا (مخصوص حمل سنگ آهن) که قادر است تا 400.000 تن محموله را حمل کنند، وجود دارند. برخی از این کشتی ها به صورت خاص و کاملا" ویژه طراحی شده اند. بعضی از این کشتی ها می توانند خود محمولات خودشان را تخلیه کنند. بعضی ها هم .... (ادامه مطلب)
مفاهیم بارهای فله مفاهیم بارهای فله
اصولا کلمه فله (بالک-Bulk) به معنی حجیم، توده، انباشته، باز وغیربسته بندی شده می باشد.یعنی کالاهایی که بسته بندی ندارند و به صورت "باز" حمل و نقل می شوند و کالاهای مانند: گندم، جو، ذرت، سنگ آهن، سنگ سیمان (کلینکر) زغال سنگ، گچ و آهک را شامل می شود.حمل این گونه کالا ها چه به صورت زمینی و چه به صورت دریایی (و بعضاٌ هوایی) وسیله حمل خاصی را می .... (ادامه مطلب)
خطر آتش گرفتن محمولات کشتی فله بر خطر آتش گرفتن محمولات کشتی فله بر
بعضی از محمولات فله ای چون ذغال و سولفور به دلیل داشتن خاصیت خورندگی این محمولات می توانند آسیب جدی به انبار های کشتی بزنند.محمولاتی مانند سلفور فله ای عموما در مکانها و فضای باز تری دپو می شوند. بنابراین در چنین فضایی معمولا رطوبت هوا را به خود جذب می نمایند. سولفور خیس یا مرطوب خود دارای خاصیت خورندگی بالایی دارند. همچنین آبهای موجود در ته .... (ادامه مطلب)
خطرات معمول محمولات فله ای برای کشتی های فله بر کدامند؟ خطرات معمول محمولات فله ای برای کشتی های فله بر کدامند؟
کشتی های اقیانوس پیما نمایانگر کارآمدی و غالبا تنها روش حمل محمولات فله ای و کالاهای اساسی و صنعتی در حجم زیاد, می باشند. فله برها در اقتصاد جهانی , نقش بزرگی را ایفاء می کنند. کشتی های فله بر محمولات خشک وجامد , خود به تنهایی غالب تولیدات و محصولات را تحت پوشش قرار می دهند. برخی از معروفترین محمولات فله همچون ذغال , سیمان , غلات , گچ , .... (ادامه مطلب)
کنوانسیون STCW چیست و چه کسانی به این استاندارد ها نیاز دارند؟ کنوانسیون STCW چیست و چه کسانی به این استاندارد ها نیاز دارند؟
این استانداردها متشکل است از مخفف کلمات لاتین Standards of Training , Certification and Watch keeping می باشد و به معنای استاندارد های آموزش، گواهینامه، مراقبت ها یا نگهبانی های دریانوردی است که در سال 1978 توسط کنفرانس سازمان بین المللی دریانوردی در لندن تصویب شد و در سال 1984 به اجرا درآمد. این کنوانسیون(STCW) در سال 1995 به طور قابل توجهی .... (ادامه مطلب)
خسارت عام یا (General Average) کشتیرانی چیست؟ خسارت عام یا (General Average) کشتیرانی چیست؟
خسارت جنرال اورج(خسارت عام) عبارت است از فدا کردن بخشی از محمولات یا قبول مخارج به طور داوطلبانه است که ماهیتا" فوق العاده بوده و قبول و تحمل آن هنگام مواجه با خطر عمومی بنا به ضرورت و به طور عقلانی صورت گیرد. بنا به اهمیت تعریف جنرال اورج مشخصات اصلی آن را جداگانه مورد بررسی قرار می دهیم: خسارت باید ماهیتا" فوق العاده باشد. خسارت به کشتی .... (ادامه مطلب)
تصادف کشتی (Collision) تصادف کشتی (Collision)
در صورت وقوع تصادف کاپیتان کشتی باید خبر آن را تلگرافی به مدیر کشتی اطلاع دهد تا بازرس بیمه گر جهت بازرسی و تهیه گزارش خسارت (بدون هر گونه اظهار نظر و پیش داوری) برای هر دو کشتی فرا خوانده شود. با وجود این در یک موقعیت اضطراری کاپیتان باید خود ترتیب بازرسی را که قبلا" اشاره شد داده و اقدامات انجام شده را به مدیر و یا صاحب کشتی اطلاع .... (ادامه مطلب)
بازرسی شناورها بازرسی شناورها
هر کدام از قوانین و مقررات و کنوانسیون های دریایی بعد از لازم الاجراء شدن، بعد نظارتی را در بر می گیرد که این نظارت بر عهده خود دولت های متعاهد و اغلب در قالب زیر می باشد: بازرسی کشور و دولت صاحب پرچم (Fag State Control) بازرسان کشور و دولت صاحب پرچم یا به اصطلاح (FSC) فقط در بنادر کشور مربوطه و کشتی های تحت پرچم همان کشور را بازرسی می .... (ادامه مطلب)
قوانین یورک آنتورپ چیست؟ قوانین یورک آنتورپ چیست؟
قوانین یورک آنتورپ (York Antwerp) یک سری مقررات و قوانین دریایی است که در خصوص چرایی و چگونگی ریختن محمولات به دریا و تحت شرایط خاصی، بحث و بررسی می کند.همانطوری که مذکور افتاد قوانین یورک آنتورپ یک سری قوانین دریایی است که در سال 1890 به وجود آمد. از دوران آغاز آن چندین بار اصلاح شد و این قانون, حقوق و وظایف و موانع احتمالی در مورد کشتی و .... (ادامه مطلب)
چه کسی به صورت حضوری هزینه حمل دریایی را پرداخت می کند؟ چه کسی به صورت حضوری هزینه حمل دریایی را پرداخت می کند؟
زمانی که تقسیم هزینه های بین خریدار و فروشنده از نظر بازرگانی و بر اساس قوانین اینکوترمز مشحص شد، بخش دیگری که نیاز است به آن توجه کنیم این است که از نظر خط کشتیرانی و یا شرکت حمل و نقل، چه کسی باید هزینه های مرتبط با حمل کالا را پرداخت کند. چرا که ممکن است فروشنده کالا، ارسال کننده کالا و اظهار کننده صادراتی در مبدا یکسان نباشند و همچنین .... (ادامه مطلب)
کد امنیتی ISPS چه هزینه هایی دارد و چه کسانی باید پرداخت کنند ؟ کد امنیتی ISPS چه هزینه هایی دارد و چه کسانی باید پرداخت کنند ؟
کد امنیتی آی. اس. پی. اس (ISPS) بایستی به جهت حفظ امنیت و حمایت از تمامی ذینفعان و در کاملترین اشکال خود به مرحله اجراء دربیاید.برای شرکت های کشتیرانی به ویژه مالکان کشتی ها و بنادر، این به آن معنی است که آنها بایستی هزینه اضافی برای این منظور پرداخت نمایند تا بتوانند افراد شایسته و ماهر و آموزش دیده را جهت پیاده سازی معیارهای امنیتی مورد .... (ادامه مطلب)
سطوح امنیتی کد ISPS کدامند و چه هزینه هایی دارد ؟ سطوح امنیتی کد ISPS کدامند و چه هزینه هایی دارد ؟
سطوح امنیتی کد ISPS کدامند ؟ کد ISPS از دو قسمت عمده و سه لایه یا سطح تشکیل شده است. قسمت های کد ISPS (امنیت جهانی کشتی و بنادر) بقرار زیر است: قسمت الف این قسمت مقررات و شروط اجباری هستند که در خصوص استخدام و بکارگیری افسران امنیتی در شرکت های کشتیرانی را بحث و بررسی می کند. همچنین این قسمت (قسمت الف) در خصوص تهیه نقشه های امنیتی .... (ادامه مطلب)
ساماندهی گواهی شامد ثبت نرم افزار
نماد اعتماد الکترونیک نشان ملی ثبت گواهی شامد ارشاد

         

© کلیه حقوق مادی و معنوی این وب سایت متعلق به داده پردازان هومان پویان می باشد.


مخفی کردن >>