حرکت رو به جلوی ایمنی و امنیت در صنعت کشتیرانی

در زمانی که صنعت کشتیرانی به سرعت در حال تغییر و تحول است، متمرکز شدن بر روی مسئله امنیت و ایمنی ضرروی و حیاتی به نظر می رسد.

"Knut Ørbeck-Nilssen" مدیرعامل مؤسسه رده بندی DNV GL می گوید: سرعت فزاینده تغییرات درصنعت کشتیرانی گاهی اوقات می تواند دید ما را تیره و تار کند، به طوری که نتوانیم بینش درستی از آنچه در اطراف مان پیش می آید، داشته باشیم. شاید برای همین است که نباید لحظه ای درنگ کرد، باید پایه ها و اساس ها را مرور کرد، تمرکز خود را بر روی مهم ترین موضوعات افزایش داد و در مورد روش هایی اندیشید که می توانند این اطمینان را به ما بدهند که تغییر به سمت بهتر شدن پیش می رود.

امروزه، شاهد تحول سریع صنعت کشتیرانی در سه حوزه بازارها، قوانین و تکنولوژی هستیم. این تغییرات یک تأثیر مهم و قابل توجه را بر روی آینده این صنعت به همراه خواهد داشت. در زمانی که صنعت کشتیرانی به سرعت درحال تغییر و تحول است، متمرکز شدن بر روی امنیت ضروری و حیاتی به نظر می رسد. باید این اطمینان را حاصل کنیم که جایگاه امنیت و ایمنی درهسته و مرکز تمامی تغییراتی که فعالیت های بازار، تکنولوژی و یا قوانین را تحت تأثیر قرار می دهد، محفوظ است.

بازارها: افزایش بلاتکلیفی
از زمان فروپاشی قیمت نفت درسال 2014 میلادی، بازار ها به طور فزاینده ای غیرقابل پیش بینی شده اند، از این رو موجی از بلاتکلیفی و ابهام شکل گرفته است. امروزه، بلاتکلیفی بازار از عواملی، چون تنش های تجاری واشنگتن- پکن برگزیت و رویداد های ژئوپلتیکی دیگر نشأت می گیرد. به همراه این بلاتکلیفی حاکم بر بازار، بسیاری از مالکان و اپراتور ها با فشار زیاد و حاشیه سود کمتر روبه رو هستند.

در طول چند سال اخیر، فشار برای زمان تخلیه و بارگیری شناور به سرعت افزایش پیدا کرده است، این امر می تواند ریسک به ویژه ریسک در رابطه با آبگونگی کارگو را تشدید کند. ممکن است مجبورشویم از زمان لازم و مورد نیاز برای اندازه گیری مناسب کارگویی که می خواهد بارگیری شود، بکاهیم. این مسئله قطعا ریسک آبگونه سازی (Liquefaction) مواد فله را بالا می برد.

افزون براین، کشش به سمت کشتی های با سایز بزرگ تر چالش های جدیدی را به وجود می آورد. ما اخیراً شاهد حوادثی بوده ایم که در آن ها شعله ور شدن زبانه های آتش ها از کانتینر های چیده شده بر روی عرشه کشتی منجر به خسارت کامل به شناور شده و در موارد بدتر منجر به تلفات جانی می شود. اکنون زمان آن رسیده است که صنعت کشتیرانی مسئله محتوای کانتینر ها و اعلان درست از کالا های خطرناک و اشتعال زا را کاملاً جدی بگیرد.

قوانین: تغییرات محیطی
قوانین نیز درحال تغییر و تحول هستند. قریب الوقوع ترین آن لازم الاجرا شدن استفاده از سوخت با سولفور کمتر از نیم درصد است. این یعنی اینکه صنعت باید مسئله سوخت های ترکیبی و مخلوط blended fuel به ویژه سازگاری آنها را مورد خطاب قرار بدهد. به واقع صنعت تجربه محدودی نسبت به این سوخت های ترکیبی و مخلوط جدید دارد.

استراتژی جدید آیمو برای کاهش انتشارات گاز های گلخانه ای یک تأثیر شگرف را به همراه خواهد داشت. کشتیرانی بدون کربن تا پایان قرن جاری به ویژه با توجه به این واقعیت که درحال حاضر هیچ سوخت جایگزین با کربن صفر درصد پایدار را نداریم، یک هدف جاه طلبانه برای صنعت محسوب می شود.

با توجه هدف کاهش 40 درصد انتشارات گاز های گلخانه ای تا سال 2030، باید اعتماد بیشتری به توانایی خود برای نیل به این هدف از طریق وسایل و روش ها که هم اکنون دراختیار داریم، داشته باشیم. درچشم انداز و افق صنعت کشتیرانی قوانین بسیاری نهفته است. قوانین مربوط به صدا و بازیافت از این دسته اند. نکته قابل توجه اینکه همه این موارد محیط پیچیده ای را برای صنعت کشتیرانی خلق می کند.

تکنولوژی: اتصال و دیجیتالی شدن
بحث های مختلفی درمورد دیجیتالی شدن که یک تغییر بسیار مهم تکنولوژیکی در صنعت کشتیرانی است، وجود دارد. درحال حاضر شاهد به کارگیری هوش مصنوعی (AI) در DNV GL برای تعیین مسیر و پاسخ به پرسش ها و سوالات هستیم. با استفاده از الگوریتم های یادگیری ماشین (Machine learning)، می توانیم واکنش ها و پاسخ های با کیفیت بالاتر، سریع تر و منجسم تری را فراهم کنیم. هوش مصنوعی حوزه ای است که پتانسیل عظیمی برای بسیاری از صنایع دارد. برخی صنایع در این زمینه با سرعت درحال پیشرفت هستند.

با نگاهی عمیق تر به تکنولوژی می توان به این مسئله پی برد که همانطور که اتصال و پیوستگی بین شناور ها و ساحل افزایش می یابد، چندین چالش مشهود و آشکار پدیدار می شود. در اینجا به خصوص نیاز به مقاوم سازی در مقابل حملات سایبری که طی چند سال اخیر گسترش پیدا کرده اند، احساس می شود. این مسئله زمانی حیاتی تر می شود که شناور ها درجه های بالاتری از اتوماتیک شدن را توسعه می دهند.