زمان بندی باز بودن والو استارت در کشتی

زمان بندی باز بودن والو استارت باید به گونه ای باشد که سیلندرهای مختلف با یکدیگر اندکی Overlap داشته باشند یعنی مادامی که هوا همچنان به سیلندر قبلی باز است جریان آن در سیلندر بعد نیز آغاز می گردد.

زمان بندی باز بودن والو استارت:
زمان بندی باز بودن والو استارت باید به گونه ای باشد که سیلندرهای مختلف با یکدیگر اندکی Overlap داشته باشند یعنی مادامی که هوا همچنان به سیلندر قبلی باز است جریان آن در سیلندر بعد نیز آغاز می گردد. این عمل از ایجاد نقطه کور در حرکت Crankshaft جلوگیری به عمل میاورد.

محاسبه Overlap تحت تأثیر سه فاکتور مهم زیر قرار دارد:

1. The Firing Interval of the engine.(ترتیب احتراق موتور).
2. The valve must close before opening of the exhaust valve. (والو استارت باید قبل از باز شدن سوپاپ دود بسته شود).
3. It must be open after TDC in the direction of rotation. (والو استارت باید بعد از نقطه مرگ بالا در جهت چرخش باز شود).

تشریح سه فاکتور:

فاکتور اول:

• از ایجاد نقطه کور( نقطه ای که اگر موتور در آنجا متوقف شود استارت نخواهد خورد) جلوگیری می کند حداقل زمان باز بودنValve ها از تقسیم مقدار درجه چرخش کامل Crank Shaft به تعداد Unit ها محاسبه می شود.

فاکتور دوم:

• بیان می کند که هوای استارت باید پیش از باز شدن Exhaust Vailve ها بسته شود تا هم هوا هدر نرود و هم خطر انفجار به حداقل برسد.
• به یاد داریم که Exhaust Vailve ها معمولا 20 درجه پیش از BDCباز می شوند.

فاکتور سوم:

• میگوید که Valve Starting باید حداقل حدود 10 درجه بعداز TDC گشوده شود.
• زمان بندی باز بودن والو استارت.

مثال:
اگر این سه فاکتور را در یک Two Stroke Engine با شش سیلندر اعمال کنیم به این نتیجه می رسیم که می‌توانیم Valve Starting را بین 60 تا حدود 150 باز نگاه داریم عملا در چنین مثالی Valve Starting حدود 120 باز می ماند.